航空工業(yè)對(duì)其零件有很高的要求,不但要求零件材料輕,而且要求它們能夠在極其惡劣的環(huán)境下承受極端的載荷。借助于保護(hù)零件表面免遭外部破壞以及延長(zhǎng)疲勞壽命,我們的表面處理可以改善零件的整體性能。 數(shù)控噴丸應(yīng)用場(chǎng)合: 疲勞-借助于植入相當(dāng)程度的擠壓應(yīng)力可以有效控制疲勞裂紋的產(chǎn)生及擴(kuò)展; 微磨損-微磨損會(huì)導(dǎo)致疲勞破壞,合適的噴丸能改善零件的表面接觸和在表面產(chǎn)生擠壓應(yīng)力,從而大大降低微磨損的可能; 應(yīng)力腐蝕裂紋-減少表面拉伸應(yīng)力或使之降低到臨界點(diǎn)以下將能消除應(yīng)力腐蝕裂紋的產(chǎn)生。 |
航空工業(yè)使用的絕大多數(shù)零件,包括飛機(jī)骨架、機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、驅(qū)動(dòng)裝置、或傳動(dòng)零件(齒輪),均采用噴丸/拋丸處理技術(shù)滿足其材料的性能指標(biāo)。 |
飛機(jī)零部件強(qiáng)力噴丸機(jī) |
飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件手自一體式超精細(xì)噴砂機(jī) |
該套醫(yī)療器材高精細(xì)全自動(dòng)噴砂機(jī)為上海某日資公司設(shè)計(jì)制造,此電氣控制采用PLC集中控制,工件上料系統(tǒng)采用伺服系統(tǒng)控制,還具有噴砂精度極高等特點(diǎn);該全自動(dòng)噴砂設(shè)備適用于精密醫(yī)療器材噴砂處理,滿足該公司生產(chǎn)世界領(lǐng)先水平的精密醫(yī)療器材要求。 | 該套飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件手自一體式精細(xì)噴砂機(jī)為上海某合資公司設(shè)計(jì)制造,此噴砂機(jī)工作方式采用手動(dòng)與自動(dòng)兩種模式,電氣控制采用PLC集中控制,上下工件采用人工輔助方式;設(shè)備主要用于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件超精細(xì)噴砂修復(fù)處理,滿足該公司維修世界領(lǐng)先水平的航空飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)要求。 |
數(shù)控噴丸成形機(jī)床 噴丸成型是一種形成復(fù)雜的空氣動(dòng)力曲線較好的方法。這種無(wú)模工藝對(duì)飛機(jī)機(jī)翼的成型是最理想的,這種工藝還可以用來(lái)去除復(fù)雜零件由于機(jī)加工或熱處理產(chǎn)生的扭曲變形。 |
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噴丸工藝可用來(lái)對(duì)飛機(jī)機(jī)翼表面成型,提高其起升性能,并能改善油耗及減少環(huán)境污染。 通過(guò)該成型工藝,受噴丸的一面在殘余擠壓應(yīng)力的作用下在彈性范圍內(nèi)產(chǎn)生變形。這種變形使被噴丸的一面鼓起,這種拱起將迫使另外一面也處于受壓狀態(tài)。這種精密控制與專業(yè)設(shè)計(jì)的工藝能使機(jī)翼表面形成任何所需的流體曲線。經(jīng)過(guò)噴丸的零件會(huì)增加抗擊彎曲疲勞的能力。盡管噴丸只在一面加工,但兩面都產(chǎn)生了殘余擠壓應(yīng)力。這種擠壓應(yīng)力可抵抗零件腐蝕裂紋和疲勞。 噴丸成形工藝適合于各種表面曲度、厚度、形狀的要求,以及加強(qiáng)筋和加工變形等條件。 噴丸成型是一種可重復(fù)的省錢的方法,許多飛機(jī)制造商用來(lái)成型機(jī)翼。由于不用模具,被成型材料不需要留有加工余量,并能節(jié)約昂貴的模具開(kāi)發(fā)和制作費(fèi)用。 |