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認真學(xué)習(xí)IMO涂層性能標準(PSPC),專業(yè)提供船舶分段噴砂涂裝房及技術(shù)支持

     一.PSPC的背景和制定過程
    由于專用海水壓載艙的腐蝕狀況,嚴重威脅船舶的航行安全和結(jié)構(gòu)安全,國際海事組織(IMO)對壓載艙涂層的性能越來越重視。1995年11月通過第A.798(19)決議《專用海水壓載艙防腐系統(tǒng)的選擇應(yīng)用和指南》,以改進散貨船和油輪的壓載艙安全性能。1998年7月,《專用海水壓載艙防腐系統(tǒng)的選擇應(yīng)用和指南》被SOLAS公約修正案第II-1/3-2條引用,但仍屬建議性并非強制性。2002年12月海安會(MSC)76次會議通過了制定強制性的國際涂層性能標準,并指定船舶設(shè)計設(shè)備分委會(DE)承擔(dān)此項任務(wù)。
    2004年11月,IACS和航運工業(yè)界(ICS,INTERTANKO,INTERCARGO等)成立聯(lián)合工作組,在《專用海水壓載艙防腐系統(tǒng)的選擇應(yīng)用和指南》和油輪結(jié)構(gòu)論壇TSCF《壓載水艙的涂層防護體系和表面處理指導(dǎo)原則》的基礎(chǔ)上,起草了《船舶專用海水壓載艙和散貨船雙舷側(cè)處所保護涂層性能標準》草案(以下簡稱《涂層性能標準》)。
    2006年5月18日,在英國倫敦國際海事組織(IMO)總部舉行的第81屆海安會(MSC81)上,采納和吸取了中,日,韓等國家的部分建議和意見,確認了《涂層性能標準》的強制執(zhí)行日期為:2008年7月1日以后簽訂合同的船舶,若沒有建造合同,適用于2009年1月1日以后鋪設(shè)龍骨的船舶,或2012年7月1日以后交工的船舶。批準(APPROVAL)了《涂層性能標準》的文本。
    2006年12月9日在MSC82會議上正式通過(ADOPTION)了《涂層性能標準》。
    《涂層性能標準》超出了目前我國大多數(shù)船廠的實際生產(chǎn)水平,實施后必將對造船產(chǎn)量、建造成本、建造周期和造船質(zhì)量管理等諸多方面產(chǎn)生重大影響。
   二.《涂層性能標準》中影響造船業(yè)的關(guān)鍵問題
    1、涂層的目標使用壽命為15年;
    2、合攏后的表面處理要求:“大接縫St3,或更好,或可行時Sa2.5。小面積破壞區(qū)域不大于總面積的2%時:St3。相臨的破壞區(qū)域的面積超過25 m2或超過艙室總面積2%,應(yīng)達到Sa2.5。
    3、涂裝前鋼材表面的水溶性鹽含量≤50mg/m2(相當(dāng)于氯化鈉),ISO8502-9;
    4、為保證該標準的實施,應(yīng)具有NACEⅡ級,F(xiàn)ROSIO紅級或認可組織承認的相同級別的夠資格的涂裝檢查人員;
    5、灰塵顆粒大小為3-5時(直徑>0.5mm),1級。小顆粒灰塵如不用放大鏡可見,應(yīng)去除,相當(dāng)于2-3級;
    6、分段表面處理和涂裝“被破壞的車間底漆和焊縫處理達到Sa2.5;如果車間底漆未通過涂層兼容鑒定,完整的車間底漆至少要去除70%,達到Sa2.0;
    7、表面缺陷處理,自由邊的處理要達到R2mm的圓角或經(jīng)過三次打磨;
    8、一、二次表面處理后的粗糙度均為30-75um;
    9、名義總干膜厚度(NDFT)320um;
    10、 符合新標準要求的車間底漆的選擇;
    11、 符合新標準要求的壓載涂層的選擇;
    12、 CTF文件的內(nèi)容確認及送審程序;
   三.針對上述關(guān)鍵問題,目前國內(nèi)船廠存在的問題和應(yīng)采取的應(yīng)對措的初步分析,詳見表一。
表一 《涂層性能標準》關(guān)鍵問題應(yīng)對措施的初步分析  

新標準要求

國內(nèi)船廠現(xiàn)狀

存在問題

采取的措施建議

1

涂層的目標使用壽命15年

一般為1年,個別特殊船舶或海洋工程為10、15、25年

無形中提高船舶施工全過程的要求;現(xiàn)有船舶建造工藝及涂裝施工工藝改進;15年目標使用壽命的理解吸收。

加強船舶建造策劃,如:完善船舶建造方針書的策劃等;
在建造技術(shù)規(guī)格書或相關(guān)技術(shù)協(xié)議中明確相關(guān)內(nèi)容并將風(fēng)險轉(zhuǎn)嫁;
改進和創(chuàng)新原建造工藝和施工工藝,完善可行的管理程序。

2

合攏縫表面處理St3或更好,鄰近區(qū)域破損面積超過25 m2或超過艙室面積2%宜Sa2.5級

一般為St2- St3

合攏縫的尺寸如何界定;
b) 破損面積2%如何計算,哪些破損屬計算范圍之內(nèi);

制定企業(yè)銜接標準,與船級社等協(xié)商可行的合攏縫尺寸;
提高船體建造精度控制;
改變習(xí)慣的設(shè)計、工藝與施工方法;
船體、舾裝等同步設(shè)計,提高分段舾裝完整性;
確認可行的破損面積測算方法,如先目測,后采用劃格法實測;
開展深入準確的涂裝生產(chǎn)設(shè)計,確保壓載艙面積的準確性;
考慮增加必要的真空噴砂設(shè)備。

3

水溶性鹽含量(相當(dāng)于氯化鈉)≤50mg/m2

北方船廠40-100mg/m2
南方船廠略好

如何降低可溶性鹽的含量使其滿足標準要求;
標準要求鹽份檢測每個分段一個點,如何選取。

保證一次表面處理的清潔度,粗糙度和車間底漆膜厚;
保證一次表面處理的磨料和車間底漆的穩(wěn)定;
加快生產(chǎn)施工進度,使分段制作周期達到2-3個月;
適當(dāng)考慮分段制造過程中的擺放環(huán)境和必要的臨時保護;
加大二次表面處理力度和標準;
考慮增加必要的洗水設(shè)施
建議制定銜接的企業(yè)標準,同時征求油漆商意見如何選取

4

應(yīng)具有NACEII級,F(xiàn)ROSIO紅級或認可組織承認的相同級別的夠資格的涂裝檢查人員

大多船廠沒有滿足要求的涂裝檢驗人員

國內(nèi)無相當(dāng)?shù)恼J可機構(gòu)
取得相關(guān)資質(zhì)較難且費用較高。
國內(nèi)相關(guān)部門或協(xié)會盡快成立相當(dāng)?shù)恼J可機構(gòu),為我國各船廠人員培訓(xùn)取證;
船廠通過油漆公司等形式,安排主要涂裝檢查人員進行必要的資質(zhì)培訓(xùn)。

5

灰塵顆粒大小為3-5時(直徑>0.5 m m),1級。小顆粒灰塵如不用放大鏡可見,應(yīng)去除,相當(dāng)于2-3級

特涂艙2級,其他區(qū)域3-4級

a)如何達到新標準要求的指標;

對一次表面處理應(yīng)調(diào)整完善必要的除塵設(shè)施;
對二次表面處理應(yīng)采用必要的吸塵設(shè)備;
制定企業(yè)銜接標準,供認可和現(xiàn)場交驗。

6

分段表面處理和涂裝“被破壞的車間底漆和焊縫處理達到Sa2.5;如果車間底漆未通過涂層兼容鑒定,完整的車間底漆至少要去除70%,達Sa2.0

大多船廠為St3

a)是否具備足夠的噴砂能力;

必要的噴砂廠房和涂裝場房的建設(shè)與投入;
滿足新標準要求的車間底漆的選用。

7

表面缺陷處理及自由邊處理要R2mm的圓角或經(jīng)三次打磨

大多船廠對該指標較為模糊

a)能否做到,如何檢測;

制定企業(yè)銜接標準,供認可和現(xiàn)場交驗;
增加必要的專用設(shè)備;
統(tǒng)籌安排表面處理的時機。

8

一、二次表面處理粗糙度30-75um

大多船廠為60-120 um

a)如何達到新標準要求的指標;

確定合適的磨料型號及配比,確保其應(yīng)用穩(wěn)定;
確定合適的一二次表面處理的各項工藝參數(shù),確保其過程穩(wěn)定;
加強與完善一二次表面處理過程控制

9

NDFT(名義總干膜厚度)320um

NDFT 300um(二度)

a)如何確保二度膜厚的實現(xiàn);

考慮采用滿足新標準要求的高固份環(huán)氧涂層;
噴涂設(shè)備相關(guān)參數(shù)的調(diào)整;
噴涂工人進行必要的培訓(xùn)。

10

要求車間底漆有兼容性的認證

大多數(shù)船廠采用的車間底漆沒有相關(guān)認證

a)符合新標準要求的車間底漆選擇;

要求油漆商按新標準要求的程序取得相關(guān)認證;
車間底漆選用后要盡可能穩(wěn)定。

11

要求壓載艙涂層要有相關(guān)認證

部分船廠采用的壓載艙涂層沒有相關(guān)認證

a)符合新標準要求的壓載艙涂層選擇

a)要求油漆商按新標準要求的程序取得相關(guān)認證;

12

CTF文件的內(nèi)容確認及送審

目前沒有要求

a)CTF文件的內(nèi)容確認及送審程序;

與相關(guān)船級社協(xié)調(diào),確認需要提交送審的文件內(nèi)容及程序;
船廠質(zhì)檢部門應(yīng)按標準要求的格式完成全部的檢驗報告,交船前提交船級社。

    四.面對《涂層性能標準》的實施,上海良時機械提供專業(yè)船舶涂裝設(shè)備及技術(shù)支持,船舶涂裝系統(tǒng)解決方案。
    我們將為船舶行業(yè)專業(yè)設(shè)計制造完善的船舶分段噴砂房噴漆房,鋼板拋丸預(yù)處理線,舾裝件、艙口蓋等船體部件二次分段涂裝房,壓載艙特涂設(shè)備,連續(xù)高效噴砂設(shè)備及回砂系統(tǒng)設(shè)備,精準的砂塵分離裝置,環(huán)保節(jié)能型除塵設(shè)備,大中型真空吸砂設(shè)備,組合式除濕機,高效暖風(fēng)機,移動防爆風(fēng)機,電動/氣動/防爆型吸塵設(shè)備,高壓水清洗設(shè)備,溫度、濕度、厚度檢測儀器,鹽度、清潔度、灰塵專用檢測設(shè)備

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