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復(fù)合表面技術(shù)的特效優(yōu)勢(shì)

2019-04-29 復(fù)合表面技術(shù)的特效優(yōu)勢(shì)

復(fù)合表面技術(shù)是將多種處理表面的理論和工藝方法用在同一工件的處理上的技術(shù)。科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展對(duì)材料性能(耐磨損性、耐高溫等等)的要求越來(lái)越高,使得一些材料表面處理技術(shù)和工藝無(wú)法滿足穩(wěn)定性和可靠性等性能的要求。同時(shí),人們也希望通過(guò)局部改變材料表面結(jié)構(gòu),實(shí)現(xiàn)昂貴材料具有的特性的目的。鑒于各種需求,復(fù)合表面技術(shù)便應(yīng)運(yùn)而生,在一定程度上實(shí)現(xiàn)了材料的特性,發(fā)掘了材料的應(yīng)...

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涂裝工藝及設(shè)備在汽車業(yè)應(yīng)用進(jìn)展

2019-04-27 涂裝工藝及設(shè)備在汽車業(yè)應(yīng)用進(jìn)展

涂裝工藝及設(shè)備近年來(lái)的進(jìn)步主要體現(xiàn)在環(huán)保型涂裝材料的應(yīng)用,減少?gòu)U水、廢渣的排放,降低成本,優(yōu)化汽車生產(chǎn)過(guò)程等幾個(gè)方面。由于涂裝材料的進(jìn)步,車身涂層體系的設(shè)計(jì)也有了革命性的進(jìn)展,幾種典型的新涂裝體系及新技術(shù)已經(jīng)或即將用于工業(yè)生產(chǎn)。 1、節(jié)水及廢料回收技術(shù)  前處理和電泳是汽車涂裝耗水量和廢水排放量最大的環(huán)節(jié)。隨著膜技術(shù)的不斷成熟,采用膜分離技術(shù)(UF和RO...

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殘余應(yīng)力條件對(duì)硬化齒輪承載能力的影響

2019-01-07 殘余應(yīng)力條件對(duì)硬化齒輪承載能力的影響

簡(jiǎn)介高負(fù)荷齒輪通常經(jīng)過(guò)表面硬化,以滿足對(duì)承載能力的高要求。幾個(gè)因素,如材料,熱處理,或宏觀和微觀幾何參數(shù),均可以影響承載能力。此外,殘余應(yīng)力條件對(duì)承載能力也有顯著影響。熱處理后的制造工藝,如磨齒或噴丸后,可以進(jìn)一步提高熱處理產(chǎn)生的殘余應(yīng)力狀態(tài)。在幾個(gè)研究項(xiàng)目中,對(duì)殘余應(yīng)力對(duì)齒輪承載能力極限的影響進(jìn)行了多種研究。研究的重點(diǎn)是齒根彎曲強(qiáng)度以及齒面承載能力。對(duì)齒輪...

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船舶涂裝VOCs末端處理工藝探討

2019-01-02 船舶涂裝VOCs末端處理工藝探討

摘要:本文介紹了船舶行業(yè)VOCs處理現(xiàn)狀,對(duì)VOCs末端處理的工藝進(jìn)行了探討,提出了一些適用于船舶涂裝VOCs的末端處理工藝. 為切實(shí)做好VOCs污染防治工作,2014年,上海市環(huán)境保護(hù)局發(fā)布《關(guān)于開(kāi)展揮發(fā)性有機(jī)物(VOCs)排放重點(diǎn)企業(yè)污染治理工作的通知》,對(duì)VOCs防治展開(kāi)全面部署,并從2015年10月1日開(kāi)始實(shí)施船舶企業(yè)VO...

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什么項(xiàng)目需要辦理環(huán)評(píng)?辦理哪一種環(huán)評(píng)?哪些可以豁免?

2018-12-24 什么項(xiàng)目需要辦理環(huán)評(píng)?辦理哪一種環(huán)評(píng)?哪些可以豁免?

建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)分類管理名錄》的規(guī)定,分別組織編制建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響報(bào)告書、環(huán)境影響報(bào)告表或者填報(bào)環(huán)境影響登記表。對(duì)于未列入分類管理名錄的其他項(xiàng)目,則無(wú)需履行環(huán)評(píng)手續(xù)。其中報(bào)告書、報(bào)告表都需要找環(huán)評(píng)機(jī)構(gòu)編制,環(huán)保部門審批、驗(yàn)收。登記表就很簡(jiǎn)單了,如果符合條件,只需要建設(shè)單位在網(wǎng)上自助登記備案就可以了。需要強(qiáng)調(diào)的是,各級(jí)環(huán)保部門將嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)...

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