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前言
“干式/濕式“噴漆室從2010年開(kāi)始一直是汽車(chē)涂裝的熱點(diǎn)話題,如今熱度未減,并向其他工業(yè)涂裝領(lǐng)域”傳熱“,本文從汽車(chē)涂裝這些年的應(yīng)用情況,做些簡(jiǎn)單的梳理,僅供有需要的朋友參考。
自從上汽大眾的南京工廠和一-汽大眾的成都工廠在2010年開(kāi)始使用"干式噴漆室”,這個(gè)話題就了汽車(chē)涂裝的熱點(diǎn)話題TOP10,雖然這些年所探討的技術(shù)內(nèi)容和關(guān)注角度各有不同,“干式噴漆室” 依然是各種高峰技術(shù)論壇和專業(yè)沙龍不可或缺的話題之一。
最近有很多非汽車(chē)涂裝領(lǐng)域的朋友希望了解“干式噴漆室”與”濕式”的區(qū)別,以解決他們?cè)谝恍┬陆?xiàng)目中的選擇煩惱......于是決定用這種方式對(duì)這些年所學(xué)習(xí)了解和調(diào)研分析的情況做個(gè)簡(jiǎn)單的文字總結(jié),供大家參考。
所謂"噴漆室”是指用于噴涂液態(tài)涂料的施工作業(yè)場(chǎng)所,是涂裝車(chē)間的核心區(qū)域和關(guān)鍵設(shè)備。噴漆室通常包括:噴漆室室體、供風(fēng)系統(tǒng)/空氣供應(yīng)系統(tǒng)、過(guò)噴漆霧捕集系統(tǒng)、循環(huán)水系統(tǒng)(僅針對(duì)濕式)、排風(fēng)系統(tǒng)及廢氣( VOCs )治理系統(tǒng)(根據(jù)需要配置)等。我們所說(shuō)的“干式”或“濕式”主要是針對(duì)”過(guò)噴漆霧捕集系統(tǒng)”這個(gè)部分;通俗來(lái)說(shuō),顧名思義,"濕式” 就是漆霧的捕集系統(tǒng)的介質(zhì)是”水”,“干式” 則說(shuō)明漆霧的捕集系統(tǒng)的介質(zhì)“無(wú)水”
國(guó)內(nèi)在2010年之前建成的批量化汽車(chē)涂裝生產(chǎn)線基本上都是采用的“濕式”噴漆室,由于大部分生產(chǎn)線采用的是以德國(guó)DURR、Eisenmann等 公司為代表的“文丘里式”過(guò)噴漆霧捕集技術(shù),因此“文丘里”就成為“濕式”系統(tǒng)的代名詞,而在上世紀(jì)80年代曾經(jīng)活躍過(guò)的以的”旋壓管式”過(guò)噴漆霧捕集技術(shù),因英國(guó)Haden公司的“消失”逐漸被人們所淡忘......
“干式”系統(tǒng)的導(dǎo)入,跟傳統(tǒng)水性或” 緊湊型”水性工藝、循環(huán)風(fēng)、自動(dòng)噴涂等工藝技術(shù)密切相關(guān),如果需要可以自行補(bǔ)充相關(guān)知識(shí)點(diǎn)。
從2010年開(kāi)始的5年內(nèi),國(guó)內(nèi)新建的”干式”線主要以德國(guó)DURR公司的
EcoDryScrubber /石灰石系統(tǒng)和德國(guó)Eisenmann公司的E - Scrub/靜電分離系統(tǒng)為主,前者的占比明顯高于后者,其他還有如:九院與德國(guó)Keller合作建設(shè)的石灰石“干式”噴漆室。在“石灰石”的系統(tǒng)應(yīng)用中爭(zhēng)議比較大的是含“漆渣石灰石”是否需要作為”危廢"處理 ,這對(duì)運(yùn)行成本的影響相當(dāng)大, 國(guó)外不是”危廢”,國(guó)內(nèi)各個(gè)地方情況不同,但現(xiàn)在在很多地方經(jīng)過(guò)相關(guān)部i的檢測(cè)鑒定后,可不作為"危廢”,這對(duì)于這項(xiàng)技術(shù)的未來(lái)應(yīng)用影響巨大。
針對(duì)”干式”與”濕式”的比較各種論壇上有很多介紹,但都是帶有-定的出發(fā)點(diǎn)和角度,計(jì)算的基礎(chǔ)也各不相同,但個(gè)人認(rèn)為“干式”的"利”還是大于“弊”的。
下表是德國(guó)DURR公司通過(guò)第三方機(jī)構(gòu)確認(rèn),印刷在EcoDryScrubber宣傳冊(cè)上一份定性比較(此處的”干式”指的是石灰石系統(tǒng))。
宣傳冊(cè)中還舉例介紹了"環(huán)保及 單車(chē)成本的節(jié)省”情況,但由于是按歐洲的數(shù)據(jù)為計(jì)算基礎(chǔ),參考意義有限,如果有需要進(jìn)一步了解的,可以私下交流。
隨著“干式”技術(shù)應(yīng)用的不斷磨合及逐漸認(rèn)可, 2015年之后,不僅有更多的新建生產(chǎn)線選擇使用”干式”噴漆室,更多簡(jiǎn)單、靈活、適應(yīng)性強(qiáng)以及相對(duì)投資較低的“干式技術(shù)”不斷被開(kāi)發(fā)和投入應(yīng)用,比較有代表性的就是“干式紙盒”系列,該系統(tǒng)的起源不在汽車(chē)涂裝領(lǐng)域,但卻是在汽車(chē)涂裝中得到技術(shù)改進(jìn)和完善,成為近些年涂裝技術(shù)發(fā)展的“亮點(diǎn)”。
最早在國(guó)內(nèi)出現(xiàn)的是德國(guó)Eisenmann公司的E - Cube/大紙盒,緊接著德國(guó)DURR公司也推出了EcoDry X/紙盒系統(tǒng)。由于”E - cube/大紙盒”的簡(jiǎn)單、靈活及相對(duì)低的投資,對(duì)E - Scrub系統(tǒng)有-定的沖擊, Eisenmann的主推產(chǎn)品也轉(zhuǎn)向了E-Cube ,因此E-Scrub的應(yīng)用越來(lái)越少;而DURR則是根據(jù)不同用戶和生產(chǎn)線的實(shí)際情況,兩種系統(tǒng)的用戶都在增長(zhǎng)。
下面是兩家公司都針對(duì)自家主要的漆霧捕集系統(tǒng)進(jìn)行了"干式與濕式"的定性比較。
杜爾公司漆霧捕集分離系統(tǒng)
Eisenmann公司的漆物捕集分離系統(tǒng)
對(duì)于具有“非標(biāo)”特性的涂裝項(xiàng)目來(lái)說(shuō),所謂比較,只有針對(duì)具體項(xiàng)目、具體工藝和涂裝材料,以及可支配的投資預(yù)算和運(yùn)行成本,綜合考量后量身定做的才是最合理的。
對(duì)于每種具體技術(shù)本身的原理介紹,因涉及各公司的技術(shù)專利,這里就不做公開(kāi)分享,有需要的可以直接跟相關(guān)公司的技術(shù)人員聯(lián)系。在2015年后在國(guó)內(nèi)還出現(xiàn)了一些源于歐洲的”標(biāo)準(zhǔn)尺寸””干式紙盒” 及其在國(guó)內(nèi)合作伙伴,如: Edrizzi的 ”迷官式紙盒, NeuFilter/上海通周的PAINTBLOCK、DELTRIAN/蘇州岱創(chuàng)的DPA、DURR/DELTRIAN的Filter BOX等,極大地滿足了國(guó)內(nèi)"干式”噴漆室應(yīng)用的市場(chǎng)需求,對(duì)“干式”技術(shù)的應(yīng)用和完善以及投資控制都起到了積極的作用。
針對(duì)“干式紙盒”的分析和討論,將在下次分享。
下圖中梳理了主要的"涉外干式”系統(tǒng)相關(guān)信息,供大家參考。
來(lái)源:涂裝自由人
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