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良時(shí)海綿磨料噴砂機(jī)設(shè)備 ACM型高效壓送式噴砂機(jī) KPBM型高效壓送式噴砂機(jī) 環(huán)保吸送箱式噴砂機(jī)系列 多用途滾筒吸送箱式噴砂機(jī) 多工位吸送箱式噴砂機(jī) 定制專用型吸送箱式噴砂機(jī) 液體濕式箱式噴砂機(jī) 環(huán)保壓送箱式噴砂機(jī)系列 多工位壓送箱式噴砂機(jī) 定制專用型壓送箱式噴砂機(jī) 鋸片噴砂機(jī) 環(huán)保型邊噴邊吸噴砂機(jī)
環(huán)保壓送箱式自動(dòng)噴砂機(jī) 環(huán)保吸送箱式自動(dòng)噴砂機(jī) 高科技行業(yè)專用自動(dòng)噴砂機(jī)
噴丸室體與彈丸發(fā)生器 噴丸機(jī)器人/多軸機(jī)械臂 彈丸磨料回收及分選系統(tǒng) 數(shù)控噴丸機(jī)CNC電控系統(tǒng) 噴丸機(jī)丸料及壓力控制系統(tǒng) 航空飛機(jī)工業(yè)數(shù)控噴丸機(jī) 汽車工業(yè)數(shù)控強(qiáng)化噴丸機(jī) 機(jī)車工業(yè)數(shù)控強(qiáng)力噴丸機(jī) 電力能源工業(yè)數(shù)控噴丸機(jī) WPC精密噴丸表面處理
吊鉤懸掛輸送式拋丸機(jī) 型鋼/鋼管通過式拋丸機(jī) 鋼板拋丸預(yù)處理線 履帶式/轉(zhuǎn)臺(tái)式拋丸機(jī)
全自動(dòng)機(jī)械回收式噴砂房 自動(dòng)氣力輸送回收式噴砂房 集裝箱自動(dòng)噴砂房示范工程 噴砂房磨料回收篩選分離 噴砂房涂裝房柔性升降大門 噴砂房工件輸送/工作臺(tái)車 噴砂房自動(dòng)化電氣控制系統(tǒng) 噴砂房濾筒除塵器設(shè)備 噴砂房布袋除塵器設(shè)備 文丘里濕式除塵器
熱水器內(nèi)膽噴砂生產(chǎn)線 鋼管內(nèi)壁自動(dòng)噴砂生產(chǎn)線 顯示器基板自動(dòng)噴砂生產(chǎn)線 鈦鉬鋁薄板自動(dòng)噴砂生產(chǎn)線
LGPQ型高壓無氣噴涂機(jī) LQPT型高壓無氣噴涂機(jī) 涂膠機(jī)與打膠機(jī)系列 高粘度雙組份噴涂機(jī) 空氣噴涂機(jī)系列 靜電噴涂機(jī)/噴粉室 中小型干式噴漆室 濕式水簾噴漆室 自動(dòng)涂裝機(jī)/自動(dòng)噴涂機(jī)
噴砂噴拋丸機(jī)器人 噴鋅噴鋁熱噴涂機(jī)器人 噴粉涂裝機(jī)器人 噴漆涂裝機(jī)器人
電弧融射噴涂機(jī)/噴鋅機(jī) 空冷微通道鋁扁管噴鋅線 自動(dòng)熱噴涂機(jī)/自動(dòng)噴鋅機(jī)
前處理系統(tǒng)設(shè)備 噴漆烘干生產(chǎn)線 噴粉烘干生產(chǎn)線 噴漆房烘干房系統(tǒng) 噴漆烘干兩用房 噴砂房噴漆房系統(tǒng) 特氟龍涂裝噴砂噴粉房/烘爐 風(fēng)電設(shè)備噴砂房噴鋅/噴漆房 船舶分段噴砂涂裝房車間 VOC有機(jī)廢氣處理設(shè)備 燃油/燃?xì)?電加熱熱風(fēng)爐
工業(yè)搪瓷預(yù)處理技術(shù)及設(shè)備 熱水器內(nèi)膽涂搪技術(shù)及設(shè)備 換熱元件搪瓷生產(chǎn)線
大型高效電/氣遙控噴砂機(jī) 真空吸砂機(jī)/真空吸塵器 管道內(nèi)壁噴砂器噴涂器 除濕機(jī)/暖風(fēng)機(jī)/熱風(fēng)爐 后冷卻器/移動(dòng)式除塵器
壓縮氣源常見問題與總結(jié)
上海良時(shí)冷噴涂系統(tǒng)技術(shù)介紹
飛機(jī)零部件噴丸強(qiáng)化設(shè)備飛機(jī)零部件精細(xì)噴砂機(jī)飛機(jī)機(jī)翼數(shù)控噴丸成形設(shè)備飛機(jī)零部件機(jī)器人噴涂系統(tǒng)1111111
船舶鋼板拋丸預(yù)處理線船舶分段二次噴砂涂裝房大型組合式噴吸砂機(jī)組焊縫清理噴砂機(jī)/吸砂機(jī)高效電/氣遙控壓送噴砂機(jī)吸砂機(jī)/除濕機(jī)/暖風(fēng)機(jī)系列
變速箱齒輪數(shù)控強(qiáng)力噴丸機(jī)汽車A/B柱拋丸涂油生產(chǎn)線汽車鋁輪轂自動(dòng)噴砂機(jī)活塞/減震器自動(dòng)涂裝機(jī)輪轂?zāi)>吆娓汕逑磭娡吭O(shè)備汽車零部件拋丸清理生產(chǎn)線發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸/連桿噴丸機(jī)活塞件半自動(dòng)噴砂機(jī)噴丸機(jī)剎車片粗化/車燈噴砂機(jī)
機(jī)車輪對(duì)清洗房/機(jī)車轉(zhuǎn)向架噴砂房/噴漆烘干房齒輪/輪軸數(shù)控強(qiáng)力噴丸機(jī)壓氣機(jī)葉輪數(shù)控強(qiáng)力噴丸機(jī)機(jī)車車體噴砂房/噴烘房
橋梁鋼結(jié)構(gòu)噴砂涂裝房焊縫清理邊噴邊吸噴砂機(jī)橋箱內(nèi)壁清理噴砂機(jī)鋼結(jié)構(gòu)拋丸清理生產(chǎn)線
薄板鋼板拋丸生產(chǎn)流水線冷藏箱機(jī)器人噴砂噴鋅線集裝箱噴砂噴漆涂裝流水線液體集裝罐噴砂房噴漆房承壓設(shè)備及模塊系統(tǒng)集成電梯導(dǎo)軌拋丸涂油生產(chǎn)線
工程機(jī)械環(huán)保噴砂房噴漆房
風(fēng)電塔筒鋼板拋丸預(yù)處理線風(fēng)電塔筒噴砂房噴漆房風(fēng)電軸承噴砂/噴鋅/噴漆房太陽能發(fā)電硅片自動(dòng)噴砂機(jī)核電部件噴丸小室超臨界發(fā)電鋼管內(nèi)壁噴丸機(jī)風(fēng)電增速機(jī)噴漆烘干生產(chǎn)線火電空冷微通道鋁扁管噴鋅風(fēng)電變速箱齒輪強(qiáng)力噴丸機(jī)發(fā)電反應(yīng)釜/緩沖罐/儲(chǔ)罐
薄板鋼板噴拋丸生產(chǎn)線重防腐噴砂/噴鋅/噴涂設(shè)備管道內(nèi)壁噴砂噴涂生產(chǎn)線焊縫清理邊噴邊吸噴砂機(jī)石化裝備催化機(jī)真空抽料機(jī)采油注水管噴砂清理生產(chǎn)線石油化工承壓設(shè)備系統(tǒng)集成
大型鑄件噴砂噴涂生產(chǎn)線大鑄件噴砂房噴漆房烘干房泵閥噴漆烘干生產(chǎn)流水線鑄件內(nèi)腔流道噴砂清理設(shè)備刀具噴砂/丸清理鈍化設(shè)備
鋁/鈦合金板自動(dòng)噴砂設(shè)備電氣元件環(huán)保箱式噴砂機(jī)塑膠件自動(dòng)噴涂生產(chǎn)線
植入人體鈦合金數(shù)控噴丸機(jī)注射針粗化自動(dòng)噴砂機(jī)醫(yī)療器械精控箱式噴砂機(jī)
印刷機(jī)械噴漆烘干一體房
水箱噴砂房特氟龍噴涂房電機(jī)部件再制造噴砂清理機(jī)
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可持續(xù)發(fā)展與ESG上海良時(shí)節(jié)能減排項(xiàng)目良時(shí)風(fēng)能項(xiàng)目介紹良時(shí)儲(chǔ)能項(xiàng)目介紹良時(shí)永磁項(xiàng)目介紹良時(shí)循環(huán)水節(jié)能項(xiàng)目介紹良時(shí)鋼材深加工輕量化構(gòu)件 技術(shù)和市場前景良時(shí)智慧氣源站項(xiàng)目介紹
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在加大對(duì)公共服務(wù)領(lǐng)域使用新能源汽車的政策支持方面,會(huì)議提出,2021年起,國家生態(tài)文明試驗(yàn)區(qū)、大氣污染防治重點(diǎn)區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領(lǐng)域車輛,新能源汽車比例不低于80%。
川財(cái)證券發(fā)布的一份研發(fā)稱,比例約束將為重點(diǎn)區(qū)域公共領(lǐng)域的新能源汽車增量帶來有力保證,考慮到部分公共領(lǐng)域短期內(nèi)仍難以完全實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化,80%的新增車輛電動(dòng)化比例目標(biāo)符合實(shí)際,政策力度符合此前的預(yù)期。明年起,京津冀、汾渭平原、長三角等地區(qū)和福建、貴州、江西、云南、青海等省份的b端新能源汽車銷量有望持續(xù)上漲,國內(nèi)自主品牌具備先發(fā)優(yōu)勢、有望充分受益。
此外,值得注意的是,李克強(qiáng)總理在國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上強(qiáng)調(diào):“引導(dǎo)新能源汽車產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展,推動(dòng)建立新能源汽車全國統(tǒng)一市場,提高產(chǎn)業(yè)集中度和市場競爭力。”
“推動(dòng)建立新能源汽車全國統(tǒng)一市場,就是要打破地方保護(hù)主義。目前仍未形成一個(gè)完全開放的市場競爭環(huán)境。當(dāng)前,地方保護(hù)仍然存在,設(shè)立地方目錄或設(shè)定高于國家標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)要求,對(duì)想進(jìn)入本地的外地新能源車企設(shè)置障礙。比如出租車公司采購的新能源汽車大部分來自本土車企。”汽車分析師張翔認(rèn)為,“建立全國統(tǒng)一市場有利于新能源汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰,這也是在鼓勵(lì)企業(yè)積極研發(fā),提高技術(shù)水平。”
而從最近幾年發(fā)布的新能源汽車補(bǔ)貼政策也可以看出,政策方向在降低補(bǔ)貼的同時(shí),也在不斷提高技術(shù)門檻,鼓勵(lì)企業(yè)提升產(chǎn)品技術(shù)水平和安全可靠性,引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
倒逼技術(shù)升級(jí)
中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,自去年7月起,新能源汽車銷量連續(xù)多月下滑,直到今年7月份,新能源汽車的銷量才迎來首次轉(zhuǎn)正。
新能源汽車銷量的增長離不開政策的支持。今年以來,新能源下鄉(xiāng)、地方補(bǔ)貼等利好政策頻出。此外,新能源汽車補(bǔ)貼政策將延長至2022年底。
目前,歐洲新能源汽車發(fā)展勢頭較猛。高工產(chǎn)業(yè)研究院(GGII)10月4日發(fā)布的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈數(shù)據(jù)庫》統(tǒng)計(jì)顯示,2020年8月歐洲新能源乘用車銷量約為8.2萬輛,同比增長138%。對(duì)于歐洲電動(dòng)車的快速增長,業(yè)界甚至出現(xiàn)了歐洲電動(dòng)車銷量將超過中國市場的聲音。
“電動(dòng)車已成為全球汽車市場的發(fā)展趨勢,這也是本次規(guī)劃強(qiáng)調(diào)要加強(qiáng)國際合作的重要原因,中國新能源汽車的發(fā)展要積極參與國際競爭合作,在提高競爭力的同時(shí)把市場做大。無論是大眾與江淮的合資還是奔馳與吉利共同生產(chǎn)smart車型,都屬于國際合作,外資車企采用國內(nèi)電池也屬于國際合作。隨著股比的放開,這種趨勢會(huì)越來越明顯。”張翔對(duì)記者表示。
外資企業(yè)在新能源汽車領(lǐng)域正在發(fā)力。目前,特斯拉銷量不斷上漲,搶走了部分市場份額。而奧迪、奔馳首款純電動(dòng)車已在去年上市,寶馬首款純電動(dòng)車也在今年9月份發(fā)布,而大眾汽車基于全新平臺(tái)的首款純電動(dòng)車也將在不久后上市。此外,外資車企加大了在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上游的投資,紛紛與國內(nèi)電池供應(yīng)商進(jìn)行深層次的合作。
中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,今年1~8月我國新能源汽車銷量為59.6萬輛,占整個(gè)汽車市場銷量比例僅為3.75%。
“無論規(guī)劃中指出的加大關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān),還是加強(qiáng)國際合作,都表明了新能源汽車企業(yè)未來要提高技術(shù)水平、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰的趨勢越來越明顯。該規(guī)劃的推出,在提升整體產(chǎn)業(yè)水平的同時(shí),也會(huì)淘汰一批企業(yè)。”張翔對(duì)記者表示,未來國內(nèi)自主品牌高端化趨勢會(huì)越來越明顯,這也有利于正面應(yīng)對(duì)來自外資車企的競爭。
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